Uscita A06 - Post Stagione - 19 Novembre - Porto d'Adda - 85 Km - partenza ore 08,30

Uscita nr. A06 – 19 Novembre – Porto d’Adda - Km 85 – partenza ore 8,30

Bussero, Pessano con Bornago, Caponago, Omate rondò, Burago Molgora, Vimercate tangenziale sud, Bernareggio, Ronco Briantino, Brugarolo, Merate centro-cimitero, Sartirana, Merate ospedale Mandic, Robbiate centro. Paderno d’Adda, Porto d’Adda, Villa Paradiso, Cornate d’Adda, Trezzo d’Adda, Capriate San Gervasio, Grignano, Brembate, Fornasotto, Pontirolo Nuovo, Canonica d’Adda, Vaprio d’Adda, Pozzo d’Adda, Trezzano Rosa, Masate, Gessate, Cambiago, Torrazza di Cambiago, Caponago, Bussero.

Indice di difficoltà - Medio basso.

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Notizie di carattero storico - geografico:

Prima che fosse costruito il Naviglio, Porto d'Adda, era una specie di piccolo porto. Difatti le merci come pietre, carbone, legna ecc., che arrivavano con le barche dal Lago di Como, erano costrette a fermarsi a Brivio e continuare via terra fino a Porto d'Adda, per via del pezzo di fiume insidioso tra Brivio e Porto d'Adda dove era impossibile navigare. Arrivate a Porto le merci venivano nuovamente caricate sulle barche e trasportate via fiume fino alla capitale della Lombardia, Milano. Da qui deriva il nome Porto d'Adda.

Registrato agli atti del 1771 come un villaggio milanese di 191 abitanti, alla proclamazione del Regno d'Italia nel 1805 Porto risultava avere 228 residenti.^[3] Nel 1809 un regio decreto di Napoleone determinò la soppressione dell'autonomia municipale per annessione a Cornate, ma gli austriaci annullarono poi il provvedimento al loro ritorno. Il Comune di Porto crebbe poi discretamente, tanto che nel 1853 risultò essere popolato da 435 anime, salite a 460 nel 1861, un anno prima che il borgo assumesse il nome attuale. Fu infine un regio decreto di Vittorio Emanuele II del 1870 a decidere la definitiva soppressione del municipio, riproponendo l'antico modello napoleonico annettendolo a Cornate.